乌克兰坑完中国，再坑美军？俄罗斯发出警告：乌克兰不能这么玩！

12月9日，俄罗斯方面对乌克兰发出警告，乌克兰官方同马达西奇公司正在做的是一件违法的事情。这样是将美国在阿富汗的军人以及阿富汗人的生命冒险。

 

乌克兰、马达西奇，对于国人并不陌生，正是乌克兰官方阻止了马达西奇同中国企业的合作，坑了中国一把，让中企损失了35亿美元。

 

因为乌克兰官方阻止马达西奇同中国企业合作是在协议签订之后进行的，根据协议以及两国的条约，乌克兰应当赔偿这35亿美元的损失，但在乌克兰总统的指示下，乌克兰方面不顾颜面赖账，中企不得不在12月初向国际仲裁机构提交了仲裁申请。

 

坑中国企业是乌克兰这几年的一个“常态”操作，除了马达西奇的合作，同安东诺夫的合作也是协议签订之后遭到乌克兰官方的阻止，协议被乌克兰人撕毁。

 

 

●但为何说乌克兰人坑完中国，再坑美军？

 

乌克兰人从2014年开始就全面倒向美国，以邻为壑，同俄罗斯交恶，并不断向中国企业下黑手。他们对美国人有求必应。

 

分析指出，这显示出乌克兰人在国际战略大局中的短视和愚蠢，近日，乌克兰人又犯了这样的错误，引发了俄罗斯人的警告。

 

报道称，阿富汗在2014年前从俄罗斯采购了60多架米-17系列军用运输直升机，这些直升机在2014年也已完全交付。

 

截至2020年1月，阿富汗航空部队尚存45架米-17系列直升机，其中23架战备完好，可以直接投入军事行动中。其他20多架的直升机有着各种各样的毛病。

 

 

米-17直升机

 

最新的消息显示，阿富汗航空部队将这些故障的直升机运往了乌克兰的航修厂维修，马达西奇参与这些修理工作。

 

俄罗斯直升机控股公司发出警告，乌克兰不能这么玩，修理米-17直升机是违法操作，因为这些直升机由俄罗斯米里和卡莫夫国家直升机制造中心设计、俄罗斯喀山直升机厂生产制造。

 

乌克兰马达西奇公司没有获得俄罗斯授权以及米-17系列直升机的技术资料的情况下，对这些直升机进行拆卸维修，不仅违法，且是对使用者的生命极不负责。

 

驻扎在阿富汗的美军一直同阿富汗军队使用这些直升机，因此，在俄罗斯的指责和警告中，乌克兰被指拿美军及阿富汗军人的生命在冒险。

 

●在军机问题上，这不是乌克兰第一次坑美军

 

毫无疑问，在没有技术资料和授权的情况下，对军用直升机进行维修是非常冒险的事情。不过，对于乌克兰人来说，他们这么干也不是第一次，他们以为作为苏联第二大遗产继承者，对苏制武器了如指掌。

 

实际上，这种错此前经常发生，最有意思的是2018年11月，乌克兰空军然一名乌克兰飞行员同一名美军飞行员驾驶苏-27UB战斗机飞行，意外发生，这架战斗机坠毁，乌克兰飞行员同美军飞行员全部遇难。

 

 

苏-27

 

苏-27是苏联时期的产品，但苏霍伊位于俄罗斯境内，乌克兰人并不掌握该战斗机的制造技术。俄乌冲突之后，乌克兰无法得到俄罗斯的技术支持，出现事故也不算太意外。

 

军用飞机的维修是非常专业的事情，即使在获得完整的技术资料情况下，也务必能够妥善处理所有问题。印度斯坦航空公司就是个突出的例子，在印度空军坠毁的近500架米格-21战机唯一例外都是经过印度斯坦公司维修过的，以至于该公司一度获得“飞行棺材”制造者名号。

 

●为什么阿富汗不将直升机送俄罗斯维修而是送到乌克兰？

 

2014年才交付完的米-17系列直升机，年份还不算长，一般情况下应当让俄罗斯工程师来维修，阿富汗同俄罗斯关系虽然不是很好，但也不坏，为什么阿富汗要将俄罗斯制造的直升机送乌克兰维修？

 

分析指出，俄罗斯在直升机领域制造技术水平非常高，俄罗斯出售给阿富汗的是米-17-V5，2000年后改进型号的出口版本，这款直升机集成了俄罗斯在苏联解体之后研发的新技术，出口阿富汗的米-17还专门针对阿富汗高海拔和炎热气候进行了技术设计。

 

 

米-17-V5直升机

 

理论上分析，乌克兰没落的军工是无法维修米-17-V5直升机的，为什么乌克兰还要强行的接这个活？

 

分析认为，米-17-V5运到乌克兰维修，更大的可能是美军要拆卸该直升机窃取俄罗斯的直升机技术。

 

美国人做事向来不择手段，窃取他国技术更是如此。